Internet Search Process Affects Cognition, Emotion

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Image via Wikipedia

Nearly 73 percent of all American adults use the Internet on a daily basis, according to a 2009 Pew Internet and American Life Project survey. Half of these adults use the Web to find information via search engines, while 38 percent use it to pass the time. In a recent study, University of Missouri researchers found that readers were better able to understand, remember and emotionally respond to material found through “searching” compared to content found while “surfing.”

“If, as these data suggest, the cognitive and emotional impact of online content is greatest when acquired by searching, then Web site sponsors might consider increasing their advertising on pages that tend to be accessed via search engines,” said Kevin Wise, assistant professor of strategic communication and co-director of the Psychological Research on Information and Media Effects (PRIME) Lab at the University of Missouri.

In the study, the researchers examined how methods for acquiring news — searching for specific content versus surfing a news Web site — affected readers’ emotional responses while reading news stories. They monitored participants’ heart rate, skin conductance and facial musculature to gauge their emotional responses to unpleasant news. The researchers found that unpleasant content triggered greater emotional responses when readers sought the information by searching rather than surfing.  In future studies, Wise will study the effects of acquiring pleasant content on readers’ emotional responses.

“How readers acquire messages online has ramifications for their cognitive and emotional response to those messages,” Wise said. “Messages that meet readers’ existing informational needs elicit stronger emotional reactions.”

The researchers also found that information was better understood and remembered when individuals conducted specific searches for information. In a previous study, Wise tested the effects of searching and surfing on readers’ responses to images and found similar results.

The study, “The Effect of Searching Versus Surfing on Cognitive and Emotional Responses to Online News,” was recently published in the Journal of Media Psychology.

Vía | MU News Bureau

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Ha llegado el momento de los coches eléctricos

Los coches eléctricos son una realidad. Ya han llegado. Y mucho antes de que nos demos cuenta -cuando los postes para “repostar” electricidad sean tan habituales como los parquímetros-, la cosa no parecerá tan complicada.

Esto es al menos lo que sostiene Carlos Ghosn, consejero delegado de Renault y Nissan, que ha apostado toda su carrera profesional a los coches eléctricos. Durante la conferencia que recientemente pronunciaba en Wharton, Ghosn trató una amplia variedad de temas, desde la gestión de un conglomerado multicultural hasta la presión para conseguir una mayor regulación gubernamental.
No obstante, Ghosn destila un optimismo especial cuando habla de un futuro sin vehículos contaminantes, y no precisamente por respeto a la Madre Tierra u hostilidad hacia los países productores de petróleo de Oriente Medio, sino porque son un buen negocio.

¿Por qué ahora? Ghosn sostiene que un elemento fundamental ha sido el progreso tecnológico. “Las baterías de hoy en día son capaces de hacer cosas que las de hace diez años no podían”, explicaba. Suministrar suficiente energía para las diferentes necesidades de potencia de un coche antes era imposible. Ahora es posible y a precios razonables.

El segundo elemento es el precio del petróleo. Recordando que en mitad de una recesión el precio del barril es 68 dólares, Ghosn preguntaba a su audiencia si alguien pensaba que el precio iba a bajar. No se alzó ni una sola mano. Con Estados Unidos, China, Brasil, Indonesia, Europa Occidental y del Este todos creciendo, “imagínate hasta dónde llegará el precio del petróleo si no modificamos nuestro consumo”, decía.

En su opinión, habrá otro factor que también afectará a los costes: la regulación. Durante la conferencia formuló otra pregunta a la audiencia: ¿Quiénes creen que las restricciones medioambientales se volverán menos severas? De nuevo ninguna mano se levantó. “El sector automovilístico genera el 14% de las emisiones de CO2”, explicaba. “A los ojos del público el sector automovilístico es responsable del 50%. No tenemos elección”.

En las economías emergentes todo el mundo querrá tener un coche, lo cual incrementará dicha percepción. Ghosn predice que a nivel global se pasará de los 700 millones de automóviles actuales a unos 1.500 millones.: “Si vas a permitir que los países en desarrollo tengan tantos coches como quieran –y van a tener tantos cómo quieran de un modo u otro-, no existe ninguna alternativa excepto cero emisiones. Y hoy en día el único coche que no contamina es el coche eléctrico… Así que decidimos apostar por él. Decidimos no esperar cinco años hasta que saliese la próxima batería o el próximo coche. Decidimos que ahora era el momento”.

Vía | wharton.universia.net

The Fallacy of Analytical Marketing

While researching for a post on consumer and business spending in times of a recession, Google search made me stumble upon a sales pitch for an Analytical Marketing company:

“In today’s hyper-changing market scenario companies need to invest in data-based analytical marketing without which their ability to respond to quick changes in customer behaviour will be limited!”

Excuse me? A lot of FUD – fear, uncertainty and doubt being spread.

Supposedly, Analytical Marketing will be the biggest competitive advantage enterprises will have in the next decade and that only those will be able to improve profit and growth who can organize and leverage customer information. The marketing pitch claims that ‘tomorrow’s business decisions are driven by models that encapsulate yesterday’s reality.’ Hmm, interesting. Apparently a fundamental shift in consumer behavior is taking place, which might or might not be true, but how would a model that ‘encapsulates YESTERDAY’s reality’ help tomorrow’s business decisions? If a shift is taking place then would yesterday’s model not be wrong for today and certainly for tomorrow? Yes, consumers are spending less money and some understanding who is still spending on what could help a business to market to better fitting classes of customers. I propose that the problem is much rather related to customer to business communication and not vice versa.

The sales pitch foolishly tries to present economic expertise but misquoted Keynes’ ‘Paradox of Thrift’ as an example for consumer irrationality and to prove that yesterdays analytic methods are out of date. Oops! Keynes stated that principle in 1936, therefore irrational customer behavior would not really be new, right? While Keynes’ ideas are opposed by economists such as Milton Friedmann, the ‘Paradox of Thrift’ is not about irrationality of consumers, but about the question whether less consumer spending in a recession will actually increase savings and if and how politics should deal with the consequences for the economy. The paradoxical part is not the relationship of savings to business investment but the fact that the problem of changes in consumer spending is supposed to be solved by the analytical mass marketing means that created it! Consumers are saying that they will be more careful when making buying decisions and that they won’t max out their credit cards anymore to buy stuff they don’t really need. Which means that they are buying less of the crap that has been marketed to them with the help of analytical tools.

Let me reiterate here that the problem of data mining and analytical marketing is actually threefold:

  1. First, you need some kind of model – no amount of data mining can give you that. It is a theory that you have to come up with. Some propose that the best way to define those is to employ mathematicians. What? Mathematicians are the most unimaginative people on this planet.
  2. Second, you need to collect data. But which data? In what intervals. From where? What do the data mean? Will a trend follow through? Do they correlate in any way? Mapping collected data to the model is pure guessing.
  3. Third, most of the data are of poor quality and there actually is NO WAY of knowing how good your data are. The more you try to ‘fix the data in the mix’ meaning in the data warehouse with sampling, averaging and merging the more meaningless they get.

And to top it all off, there is the claim that being able to work with analytical data and the fitting visualization tools will be a boost for your career, because you will dazzle some board member with flashy charts. That does not portray board members as very intelligent, right? It is however in line with ‘The Economists’ observation that CEOs of many large enterprises are hopelessly inept and have no idea what is going on. All those charts may be flashy, but they will still be wrong. Even if the data are correct the model that projects them into the future is theory. Data and charts won’t improve the bottom line and growth or improve the economy. How should they? What knowledge would you gain that makes people part with money they don’t have? Supposedly, the knowledge could help your customers to be more thrifty and save money. Damn, according to Keynes that would not help the economy either! The only thing that will improve your business is a motivating leader with an intuitive mind and a customer focus.

Ebay has 5 petabytes of data stored. I have not seen any sensible marketing out of that. Walmart also has petabytes but I still wouldn’t shop there. The others all know that Walmart is cheap! Let me ask you: Would it not be better to spend the money on IT investments that improve product quality, customer communication and service rather than on analytical mass marketing?

A serious change in customer behavior IS NOT a goldmine, it is a message and businesses should better listen!

Vía | Max J. Pucher’s blog

El branding no entiende de segmentación

Esta es la afirmación que hice, casi de forma categórica, en el cava&twits del 17 de septiembre (una iniciativa realmente interesante y que nos sorprende por su frescura y formato). En esta mesa redonda, que se organizó junto a unos “amigos” de profesión, pudimos hablar sobre marcas, sobre éstas en el entorno 2.0 y de alguna cosa más. En una intervención tiré una piedra contra uno de los pilares del marketing: la segmentación de mercados. Obviamente, las palabras levantaron un murmullo de duda en la sala y, ahora me gustaría, después de un mes, hacer una breve explicación acerca de esta idea, sobre la que cada día creo más.

La segmentación de mercados como estrategia y táctica de marketing me parece fundamental para que las empresas puedan acercarse de una forma directa a aquellas personas que tienen un perfil más afín a las necesidades que cubre esta marca. Es evidente, que si por ejemplo, queremos lanzar un producto especializado para personal sanitario nos dirigiremos concretamente a éste. Si promocionamos crema facial antiaging no nos dirigiremos a chicas de 16 años. Lógico. No obstante, la función de las marcas, desde la óptica del branding, no es cubrir necesidades; hoy hablamos de que las marcas tienen que hacer promesas, conectar con personas y con la sociedad. Bajo esta perspectiva, podemos ver como las marcas que más nos “marcan” hacen promesas universales aunque sólo se dirijan a un 5% de la población. Un caso interesante es el que podemos leer en este post, sobre la campaña de relanzamiento de la marca Apple en 1997 y, en el que podemos ver la im-pre-sio-nan-te campaña realizada por TBWA/Chiat Day.

Si analizamos otras grandes marcas veremos que sus promesas son globales: Coca Cola nos promete felicidad, IKEA diseño para todos, Google una ventana al mundo, y así podría continuar citando ejemplos que reafirman esta teoría. También es verdad que habrá muchos lectores de este blog que tienen pymes, o que trabajan en empresas de b2b, dónde parece imposible dirigirse a toda la sociedad. Pero también es cierto que si alguno de ellos, ha hecho un trabajo profesional para buscar la Brand Essence cuando haya trabajado sobre la visión y la misión de la marca habrá explorado las entrañas universales que toda marca tiene. A esto es a lo que me refería cuando dije que “las marcas deberían olvidar la segmentación de mercados para crear su Brand Identity”; es más, en algunos modelos de BI no existe ni el público objetivo.

Las marcas; todas sin excepción, tiene que soñar, sean una marca universal o la marca que da nombre a una pequeña empresa. Porqué no es lo mismo ser una marca grande que una gran marca. Yo personalmente, me quedo con la segunda.

Vía | Marketing Democrático

Análisis de supervivencia en marketing y data mining

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Tareas como la identificación de los prospectos para campañas focalizadas, la predicción de qué clientes tienen una probabilidad significativa de cese o mora, cuál sería la tasa de respuesta de una campaña de ventas, la tasa de adquisición de un nuevo producto o servicio, y tantas otras son rutinariamente realizadas dentro de ambas disciplinas. Las herramientas principales son el desarrollo de modelos predictivos basados en técnicas estadísticas que, a partir de una caracterización individual de cada cliente, pueden predecir la probabilidad de que este incurra en algún suceso deseado o no deseado.

Sin embargo, las técnicas habituales sufren de ciertas limitaciones que le dificultan a un analista generar predicciones más precisas o beneficiosas, o dar respuesta a problemas tan importantes como los anteriores.

La mayoría de las técnicas típicas seleccionan un conjunto de personas o clientes según la probabilidad de ocurrencia de un determinado suceso (respuesta, activación, churn, etc.). Sin embargo, es posible una perspectiva que haga un mejor uso de lo que sabemos de los clientes, es decir, un enfoque menos “miope”. En base a lo que conocemos de cada cliente podemos asociar a cada uno un “valor”. En una perspectiva a mediano plazo, ese valor está asociado a su ciclo de vida como cliente. Una persona que tenga una probabilidad alta de responder a una campaña de marketing, pero que se encuentra en la zona de “declinación” de su ciclo de vida, puede ser un target seleccionable, aunque no tan interesante como otra persona con una probabilidad de respuesta menor pero que recién inicia la relación y tiene una amplia perspectiva de cross-selling y upselling durante un plazo de mediana duración. El valor de tiempo de vida de esta segunda persona es bastante mayor que el de la primera, de modo que estaríamos dispuestos a invertir en contactarlo (aun cuando su probabilidad de respuesta sea menor) en vista de futuras ganancias. Estas consideraciones permiten que un modelo predictivo pueda ser más efectivo y beneficioso en un mediano plazo (algunos pocos años). Para un cálculo apropiado del valor de tiempo de vida necesitamos complementar las técnicas tradicionales con otras más aptas para modelizar los factores temporales involucrados.

Por otro lado, aunque en relación con lo anterior, existe un conjunto grande de preguntas que los modelos predictivos convencionales no pueden contestar. Por ejemplo, ¿cuánto tiempo durará la relación con un cliente?, ¿cuándo empezar a preocuparse si un cliente no se reactiva, no responde, no cancela una cuota, etc.?, ¿cuándo ocurrirá la próxima transacción, compra, consulta, etc. de un cliente?, ¿cuál es el efecto de diversos factores sobre la duración de la relación con el cliente?, y otras tantas preguntas por el estilo. Lo que todas estas preguntas y los cálculos de valor de tiempo de vida del cliente tienen en común es la necesidad de incorporación efectiva de un análisis de la dimensión temporal.

Los métodos tradicionales en marketing y en data mining sirven para predecir la ocurrencia de sucesos específicos en un intervalo relativamente corto de tiempo, no cuándo ocurrirán distintos tipos de sucesos (por ejemplo, sirven para predecir qué clientes desertarán el próximo mes, pero no para pronosticar cuándo desertarán nuestros clientes dentro de los dos próximos años). Los métodos tradicionales para tratar los fenómenos temporales, el llamado análisis de series de tiempo, tiene el enfoque equivocado desde el punto de vista del marketing: trata los sucesos de un modo agregado (el número total de clientes que realizará alguna conducta), perdiendo de vista el foco en el individuo (cuándo un cliente determinado realizará la conducta).

A nivel conceptual, las herramientas del análisis de supervivencia son el riesgo (solo una probabilidad condicional) y la supervivencia (la probabilidad acumulada de que un suceso no ocurrirá). Las curvas de riesgo y de supervivencia son herramientas gráficas y analíticas fundamentales para modelizar el ciclo de vida de los clientes, cuantificar factores como la retención (fundamental para el cálculo del tiempo de vida) usando medidas como el tiempo de vida medio de un cliente, detectar sucesos conocidos o inesperados, etc. Otras técnicas, permiten realizar una diversidad de análisis: estratificación en las curvas de supervivencia para determinar el efecto de distintas causas sobre un suceso y su tiempo de ocurrencia, ventanas temporales para resolver problemas de truncado izquierdo (fenómeno frecuente que ocurre cuando se pierde información histórica de los clientes debido, por ejemplo, a migraciones de las bases de datos, algo que afecta perjudicialmente a muchos análisis estadísticos), métodos de regresión especiales (la regresión de Cox y otras surgidas de esta) para la modelización del efecto de covariables y riesgos competidores sobre el suceso de interés, y tantas otras.

En síntesis, ya sea para adoptar criterios de selección de clientes más provechosos en un mediano plazo como para incorporar los aspectos temporales de tantos fenómenos de interés en el mundo del marketing o el data mining, es preciso complementar las técnicas tradicionales con las provenientes del análisis de supervivencia. La sinergia de ambas permite un análisis de mayor amplitud y precisión que resulta muy favorable en el área de inteligencia de negocios.

Vía | SAS Argentina

Finalistas Car of the Year 2010

Finalistas Car of the Year 2010
¿Qué modelo sustituirá al Opel Insignia como Car of the Year en 2010?

Empezaron siendo varias decenas y ahora sólo quedan siete, los siete finalistas para el galardón con más prestigio dentro de la industria automovilística europea. Citroën C3 Picasso, Mercedes Clase E, Opel Astra, Peugeot 3008, Skoda Yeti, Toyota iQ y Volkswagen Polo se batirán por obtener el Car of the Year 2010. El 30 de noviembre conoceremos al ganador y tú podrás verlo en autopista.es.

El jurado, compuesto por 59 destacados especialistas procedentes de 23 países europeos, ha nominado con votos simples a sus favoritos entre una lista de 33 candidatos. En la votación final cada jurado debe repartir un total de 25 puntos sobre al menos cinco de los siete finalistas, sin adjudicar más de 10 puntos a su preferido y sin que se dé empate para el primer puesto. Una característica de esta elección es que cada votante debe aportar una explicación de voto por escrito, en idioma inglés. Las de años anteriores pueden verse en la web www.caroftheyear.org, clicando en el nombre de cada jurado en la sección Voting Grid de las diversas ediciones.

Car of the Year, el premio de su tipo más prestigiado y también el más codiciado por los fabricantes de automóviles, es un trofeo iniciado en 1963 por un grupo de periodistas independientes del motor y publicaciones europeas, y nos encontramos por tanto en su 47ª edición. Autopista pertenece a su comité organizador desde 1985, siendo una de las siete publicaciones que la componen, correspondientes a Alemania, España, Francia, Gran Bretaña, Holanda, Italia y Suecia.

Vía | Autopista.es

Lexus LF-Ch Concept
Citroën C3 Picasso

Mercedes Concept BlueZERO E-Plus Cell
Mercedes Clase E
Mitsubishi i-MIEV
Peugeot 3008
Nissan Leaf
Opel Astra
Peugeot iOn
Skoda Yeti
Smart ForTwo eléctrico
Toyota iQ
BMW Vision EfficientDynamics
Volkswagen Polo

Capacitación on-line para el sector automotriz

Robert Bosch GmbH

Bosch, líder mundial en tecnología automotriz, lanzó en Argentina el primer Programa de Capacitación a Distancia sobre Autopartes y Sistemas Automotrices: Super Profesionales Bosch.

A través del portal www.superprofesionales.com Bosch ofrece una serie de entrenamientos on-line con el objetivo de capacitar de forma gratuita en el momento y lugar en que uno desee. Con recursos audiovisuales de avanzada y gran interacción, la empresa busca capacitar sobre los beneficios de sus productos, sistemas y nuevas tecnologías,

Actualmente, cuenta con un corpus de 17 cursos completos que van desde la instalación de una batería hasta el funcionamiento completo de un sistema de inyección electrónica.

Estos cursos son dinámicos e interactivos ya que cuentan con fotografías, videos y animaciones que van ilustrando y guiando cada etapa. Además, cada nivel se complementa con ejercicios prácticos que facilitan el aprendizaje para el examen final.

El programa cuenta con otros beneficios como un Help Desk para asesoramiento, bibliografía de apoyo, noticias sobre el mercado automotriz local y certificados imprimibles para cada curso.

Los avances tecnológicos son muy rápidos y exigen que la formación profesional para quienes trabajan en el sector sea constante, debido a que las piezas y sistemas se encuentran en permanente desarrollo. Pensando en eso, Bosch creó el innovador portal de cursos a distancia Super Profesionales, que ayudará a los profesionales del sector a sumar un valor
agregado a su negocio.

Vía | Bosch Live