KPMG entregó los resultados de su onceava encuesta anual KPMG´s Global Auto Executive Survey 2010.

En líneas generales el documento pronostica que el sector alcanzará la estabilidad durante los próximos cinco años como resultado de nuevas inversiones y el crecimiento que se alcanza a ver en el horizonte; sin embargo, aún se enfrentan grandes y difíciles obstáculos.

Entre éstos últimos se señalan las altas tasas de desempleo -especialmente en Estados Unidos (EU)-, mercados de crédito en recuperación aún limitados y la falta de claridad en el impacto de las nuevas regulaciones y programas de estímulo.

A continuación, analicemos en mayor detalle las principales expectativas e inquietudes de KPMG, obtenidas a partir de la opinión de 200 de los más importantes ejecutivos, fabricantes y proveedores de vehículos a nivel mundial.

Asia como favorito
Respecto a las marcas que debieran aumentar su participación en el mercado para los próximos cinco años, los consultados mencionaron fabricantes de China e India, así como algunas firmas ya consolidades, tales como Kia/Hyundai, Toyota, Honda y Volkswagen.

Ford duplicó su resultado entre los encuestados con relación al año anterior, ya que 29% de los ejecutivos espera que incremente su participación este año en comparación con el 13% del año anterior. General Motors y Chrysler permanecieron en los últimos lugares de la clasificación en lo que se refiere a expectativas de incremento de la participación en el mercado.

Al pedirles que identificaran la demanda, sin incluir a las BRIC, más del 37% consideró que el mayor crecimiento en ventas se dará en la región sudoriental de Asia, mientras que poco más del 30% piensa que será en Europa Oriental.

Los híbridos ganan terreno
Un 93% proyecta un alza en las ventas de híbridos para los próximos cinco años, seguido por vehículos de combustibles alternativos (83%) así como por los de bajo costo o nuevos modelos (82%).

“Los fabricantes automotrices se encuentran en una posición desafiante en la que se les está pidiendo que compitan tanto en lo que a tecnología se refiere como en costo. Los que sepan cómo resolver esta ecuación serán los favoritos”, dice KPMG.

Fusiones
Las fusiones son otro de los puntos que parecen ir en alza ya que 75% consideró que éstas y las adquisiciones deberán ser impulsadas durante 2010 debido a los constantes riesgos como las quiebras o el exceso de deuda, la necesidad por el acceso a nuevas tecnologías y productos, la posibilidad de conseguir sinergias en productos y al acceso a nuevos mercados y clientes; todos factores determinantes de éxito.

 El escenario en México
Albrecht Ysenburg, socio de Auditoría de KPMG en México, señala que el mercado nacional se debe dividir en producción con fines de exportación y producción para ventas locales.

Los volúmenes de venta de 2007 deben llegar en 2013 y las importaciones de autos usados de EU jugarán un rol cada vez más importante, siendo competencia directa para la venta de automóviles nuevos en el mercado nacional.

El gran dominador en el país seguirá siendo el Tsuru, pensado para el consumidor que, más que mejoras tecnológicas, busca un medio de transporte.

“La principal oportunidad para la industria automotriz será usar a México como país productor. Éste se ha vuelto más atractivo debido a la devaluación del peso mexicano, una mano de obra experimentada y barata y la cercanía con el que aún sigue siendo el mercado más grande del mundo. Se espera que la producción se recupere aún más rápidamente de lo que se estimó el año pasado", puntualizó Ysenburg.

Vía | www.altonivel.com.mx